Unité à entraînement direct

1. Convient à la gamme de carrosseries de camions de 6 pieds à 32 pieds avec 5 à 60 mètres cubes, température fraîche 0degC et température congelée -20degC pour répondre à différents types d'exigences de température des marchandises ;
2. Veille électrique, le chauffage est une fonction optionnelle ;
3. Choix de condenseur à montage sur le toit et à montage sur le neze;

Les unités de camion électrique sont conçues pour tous les camions électriques avec une plage de tension élevée de DC200V ~ 700V

1. La conception intégrée, le compresseur et les pièces électriques sont tous situés dans le condenseur ;

2. Capacité de refroidissement constante, non affectée par la vitesse du véhicule ;

3. Évaporateur ultra-fin, léger et de taille pour augmenter la capacité de chargement, grand débit d'air, refroidissement rapide ;

4. Le condenseur adopte une bobine à micro-canaux à haute efficacité, un bon effet de changement de chaleur, un poids léger pour réduire la consommation de la batterie ;

5. Toutes les pièces électriques répondent à la norme internationale IP65 ou IP67 ;

Unité diesel

Propulsé par un moteur diesel Shibaura Perkins hautement fiable, construit au Japon, longue durée de vie, faible bruit et consommation de carburant, avec veille électrique lorsque le camion s'arrête

Unité de remorque

1. Moteur diesel Shibaura-Perkins d'origine, moteur diesel 4 cylindres de cylindrée 2,2 L haute performance et économe en carburant (2 212 cm3 ou 135 pouces 3), huile lubrifiante 14,6 L ;

2. Compresseur Bock allemand à 4 cylindres de haute qualité ;

3. Les ventilateurs à haut volume de 5 880 m3/h et à longue portée de 29 m/s assurent une parfaite uniformité de la température sur des longueurs de remorque de 13,7 mètres ;

4. Intervalle de maintenance de 3 000 heures ;

Climatiseur de bus, entraînement par moteur et électrique pour bus de 5 à 14 m

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